コラム

2011-07-12

『作業』から『仕事』へ ①第一声は、ありがとう!


国際線ジャンボジェット機長、坂井優基さんの著書の一説です。
かつては機長が師匠で副操縦士が弟子という世界でしたが、現在の飛行機は昔と違ってプロの機長とプロの副操縦士が共同で飛ばす精密機械です。フライトしているときに副操縦士が『これはこうではないですか?こうしたほうがよくないですか?』とアイディアや意見を言ってくれる時があります。かなりの部分が機長には理由があってやっていて、副操縦士にはそれが見えていないことなのですが、どんな時でも、例え副操縦士が間違えているときでさえ、第一声は『ありがとう』であるべきだと思っています。
副操縦士が機長のやっていることに対して何かを言うのは、やはりそれなりに言い出しにくいことです。
ですからアドバイスを言ってくれたことに対して先ずお礼の言葉を返すのです。
これを『うるさい』『理由があってやっているんだ』と怒ると、副操縦士は次のアドバイスや考えを言い出しにくくなります。
万に一つかもしれませんが、副操縦士のアドバイスのお陰で全員が助かったということも起こりうるのです。
副操縦士の質問に対して説明する時間がない時は『ありがとう』の後に『これには理由があってやっているんだけど今説明する時間がないので地上に降りたら説明するね』とまず、何か言ってくれたら『ありがとう』それが正しくても間違っていても言ってくれた勇気に対して『ありがとう』が第一声であるべきだと思っています。

操縦席に限らず、企業の職場においても時代の変化が激しく、技術の進歩が速い現代では、むしろ若い後輩の方が優れた技術力や知識を持っている場合もあります。
先輩やリーダーは神様ではありません。
上司(社長)だから何でも知っている、できるのではなく、ミスもするし、見落としや勘違いもするのです。
誰が言った言わないというメンツや間違ったプライドに拘るのではなく、大切なのは企業のミッションの達成です。
先ず周りの人が自分の考えや意見を言えるような雰囲気を創ることがリーダー(社長)の責任です。
節電のアイディア、作業時間短縮のアイディア、お客様満足度を上げるための取り組み方法や、社員間のコミュニケーションを改善するための工夫など、社員がより良い組織を創り出す一因として日頃から改善策にアンテナを立てて、気付いたらすぐに口に出して言えるような柔らかな発想を受け取る器がリーダーや組織に求められています。
この仕事の目的は何なのか、達成するための条件と制約条件を明確に説明した上で、仕事を頼めば知恵を出し目標達成のために自分がするべきことが良く分かり、やりがいも生まれてきます。
ミッションが分かった上で仕事に臨むことで、初めて仕事に対する意欲や責任感が生まれ、『作業』から『仕事』に変わるのです。
ボス型リーダーで、何でも自分のやり方、考え方でなければ気が済まないのはリーダーとし失格です。
部下は意見を言いやすい上司には心を開いてくれます。
部下の考えや意見はお互いがプロの『パートナー』として先ずしっかりと『聴く』というスタンスを守り、言ってくれたことには感謝の『ありがとう』を伝えながらも、最終的にはその場に最も適した指示を出せるリーダーが、一緒に仕事をしたくなるリーダーなのではないでしょうか。
あなたは自分とは異なる部下の意見やアイディアに対して『ありがとう』を伝えていますか?

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